How to reduce transit time variability

Audi 5-cylinder engine: muling itinayo ang limang cylinder engine ng Audi! Ang Audi ay palaging kilala sa buong mundo para sa mga de-kalidad na kotse at advanced na teknolohiya. Bilang nangungunang tagagawa ng kotse ng luho ng Alemanya,How to reduce transit time variability ang Audi ay nagtutulak ng pagsulong sa teknolohiya ng automotiko. Kabilang sa mga ito, ang limang silindro na makina ay palaging isa sa mga kinatawan ng serye ng kotse ng Audi. Ngayon, upang matugunan ang pangangailangan sa merkado at mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran, muling itinayo ng Audi ang limang silindro na makina. Alamin natin ang tungkol sa sopistikadong makina na ito. Una, tingnan natin ang mga pangunahing konsepto ng isang limang-silindro na makina. Ang limang silindro na makina ay isang bihirang uri ng makina. Ang bentahe nito ay hindi lamang ito mahusay at matipid na mga katangian ng isang apat na silindro na makina, ngunit mayroon ding mga pakinabang ng kaginhawaan sa pagsakay ng isang anim na silindro na makina at lakas ng output ng makina. Dahil sa perpektong mga katangian ng pag-alis ng tambutso at mahusay na pagganap ng paglabas, madalas itong malawakang ginagamit sa mga sports car at luxury car. Ang limang silindro na makina ng Audi ay orihinal na ginamit sa mid-to-high-end na mga modelo ng Audi, tulad ng Audi 100 Series. Ngunit sa oras na iyon, dahil sa hindi makatwirang disenyo ng engineering at mga pagkukulang sa pagmamanupaktura, ang pagganap ng limang silindro na makina ay hindi matatag. Nang maglaon, ang Audi ay gumawa ng mga pangunahing pagpapabuti sa limang silindro na makina, na nagpapabuti sa pagganap at pagiging maaasahan ng makina, at naging isang klasiko sa oras na iyon. Ngayon, ang limang silindro na makina ng Audi ay gumagamit ng mas advanced na mga materyales at proseso upang gawing mas mahusay ito. Ang limang silindro na makina ng Audi ay gumagamit ng isang inline na limang silindro na disenyo na may iba't ibang mga bores, na kilala rin bilang isang "V5" na makina, kung saan ang tatlong silindro ay nakaayos sa isang hugis ng V kasama ang iba pang dalawang silindro. Ang disenyo na ito ay ginagawang mas mahusay ang limang silindro na makina sa ginhawa sa pagsakay, na ginagawang mas komportable at matatag ang pagmamaneho. Kung ikukumpara sa apat na silindro na makina, ang limang silindro na makina ay may mas makinis na output ng lakas, mas mababang panloob na panginginig ng boses at ingay, mas mahabang panahon ng pagpapanatili, at mas mataas na output power. Ang mga tampok na ito ay pangunahing nagmula sa dalawahang aparato ng pagbabalanse nito, iyon ay, dalawang balanse shafts, na binabawasan ang panginginig ng boses sa isang minimum. Sa madaling salita, ang limang-silindro na makina ay may mas malakas na kapasidad ng output kaysa sa isang apat na silindro na makina ng parehong pag-aalis. Ito ay dahil ang pagtaas ng bilang ng mga silindro ay maaaring mapabuti ang kahusayan ng pagkasunog at mapabuti ang lakas ng output. Gayunpaman, kumpara sa anim na silindro na makina, ang limang silindro na makina ay may bahagyang mas malaking limitasyon sa espasyo.Ito ay dahil ang pag-aayos ng makina ng limang silindro na makina ay mas kumplikado. Gayunpaman, habang ang mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran ay patuloy na tumataas, ang limang silindro na makina ay nahaharap din sa mga bagong hamon. Dahil ang disenyo ng sistema ng pagkasunog at paglabas ng port ng limang silindro na makina ay mahirap, ang pagganap nito sa ilang mga aspeto ay hindi mahusay kumpara sa mga maliliit na displacement engine at malalaking displacement na anim na silindro na makina. Samakatuwid, upang matugunan ang mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran, muling itinayo ng Audi ang limang silindro na makina. Ang bagong henerasyon ng Audi 5-cylinder engine ay gumagamit ng advanced na teknolohiya at materyales sa pagkasunog. Sa pamamagitan ng paggamit ng direktang iniksyon at teknolohiya ng kontrol ng pagkasunog, ang kahusayan ng gasolina ng makina ay makabuluhang napabuti. Kasabay nito, ang makina ay gumagamit din ng mga magaan na materyales at advanced na proseso ng pagmamanupaktura, na binabawasan ang timbang ng humigit-kumulang 25% sa average, sa gayon binabawasan ang pasanin sa kapaligiran. Bilang karagdagan, ang disenyo ng engineering ng makina ay mas siyentipiko din, na nagpapabuti sa thermal efficiency ng makina at higit pang nagpapahusay sa kapangyarihan at ekonomiya ng makina. Sa pangkalahatan, ang limang silindro na makina ng Audi ay mahusay na gumanap sa mga tuntunin ng tradisyonal na limang silindro na makina at pagbabawas ng timbang, ekonomiya ng gasolina at mga emisyon. Sa pamamagitan ng mga pagpapabuti na ito, ang bagong henerasyon ng limang silindro na makina ay maaaring mas mahusay na umangkop sa mga pangangailangan ng modernong lipunan at mga kinakailangan sa pangangalaga sa kapaligiran. Ang pagsulong at ekonomiya nito ay patunay na ang Audi ay isang nangungunang tagagawa ng kotse ng luho, at ito rin ay isang modelo ng pagsisikap para sa pangangalaga sa kapaligiran.

Contact Us
Phone：020-83484653