Global logistics analytics platforms-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
Mga katangian ng pagkarga ng makina (curve ng pagkarga ng makina: pagkamit ng na-optimize na pagganap at ekonomiya ng gasolina.) Sa nakalipas na mga taon,Global logistics analytics platforms ang industriya ng automotive ay patuloy na hinahabol ang mataas na kahusayan, mataas na pagganap at pangangalaga sa kapaligiran. Upang makamit ang mga layuning ito, ang mga katangian ng pagkarga ng makina (curve ng pagkarga ng makina) ay naging isang pangunahing salik na binibigyang pansin ng maraming tagagawa ng sasakyan. Sa patuloy na pag-unlad ng teknolohiya ng engine, kung paano makamit ang na-optimize na pagganap at ekonomiya ng gasolina ay naging isang mahalagang isyu na dapat malutas ng mga tagagawa ng sasakyan. Ang curve ng pag-load ng engine ay isang mahalagang paglalarawan ng pagganap ng makina.Ito ay tumutukoy sa ugnayan sa pagitan ng maximum na kapangyarihan at maximum na metalikang kuwintas na maaaring ibigay ng engine sa ilalim ng iba't ibang bilis at pag-load. Mahalaga para sa mga tauhan ng R&D na maging bihasa sa curve ng pag-load ng engine at i-optimize ito. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng mga katangian ng pag-load ng engine, ang pagganap ng engine ay maaaring mapabuti at ang pagkonsumo ng gasolina ay maaaring mabawasan din. Sa industriya ng automotiko, ang pag-load ay karaniwang tumutukoy sa pag-load sa makina, iyon ay, ang output ng metalikang kuwintas ng engine, at ang curve ng pag-load ay kumakatawan sa maximum na kapangyarihan at metalikang kuwintas na maaaring ibigay ng makina sa ilalim ng iba't ibang bilis at iba't ibang mga kondisyon ng pag-load. Samakatuwid, ang pag-optimize ng curve ng pag-load ng engine ay maaaring mapabuti ang pagganap ng engine at ekonomiya ng gasolina. Kapag nagdidisenyo ng isang engine, ang unang pagsasaalang-alang ay ang output ng kuryente na kinakailangan sa panahon ng pagmamaneho ng sasakyan, at ang output ng kuryente na nabuo ng engine ay nakasalalay sa mga katangian ng pag-load ng engine. Upang higit pang ipaliwanag ang epekto ng curve ng pag-load ng engine sa pagganap at ekonomiya ng gasolina, tingnan natin ang isang simpleng halimbawa. Ipagpalagay na ang curve ng pag-load ng engine ng isang kotse ay bumagsak mula sa 1,500 RPM (mga revolution bawat minuto) hanggang 3,000 RPM, at ang maximum power point ay 2,500 RPM. Nangangahulugan ito na sa karamihan ng mga sitwasyon sa pagmamaneho, ang kotse ay nasa ibaba ng maximum power point. Kung ang kotse ay gumagamit ng manu-manong gearbox, mas mabagal at mahina ang sasakyan sa ibaba 2,500 RPM, at mas malakas ang power output pagkatapos ng 2,500 RPM. Sa ganitong paraan, madali nating malaman na ang sasakyan ay nangangailangan ng mas maraming power output sa mababang bilis at mas kaunting power output sa mataas na bilis. Para sa mga awtomatikong paghahatid, magkakaiba ito depende sa algorithm ng disenyo ng paghahatid. Kapag bumubuo at na-optimize ang mga curve ng pag-load ng engine, ang mga automaker ay karaniwang kailangang isaalang-alang ang isang hanay ng mga kadahilanan, kabilang ang mga kondisyon sa pagmamaneho, pagkonsumo ng gasolina, at mga pamantayan sa paglabas. Halimbawa, sa pagmamaneho sa lungsod, ang makina ay kailangang tumugon nang mabilis at magbigay ng low-speed metalikang kuwintas upang suportahan ang madalas na pagbilis at paghinto. Sa mataas na bilis, ang bilang ng mga gear ay unti-unting tumataas at ang load ng makina ay tumataas din, ngunit sa parehong oras, ang pagkonsumo ng gasolina ay apektado ng pagtaas.. Samakatuwid, ang curve ng pag-load ng engine ay kailangang ayusin sa iba't ibang mga sitwasyon sa pagmamaneho. Upang mapabuti ang ekonomiya ng gasolina at mapanatili ang mahusay na pagganap, ang mga automaker ay madalas na kailangang i-optimize. Ang isang paraan ay upang mabawasan ang bilis ng motor upang mabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Maaari itong makamit sa pamamagitan ng naaangkop na disenyo ng gearbox, dahil ang mga pagbabago sa koepisyent ng gearbox ay nakakaapekto sa curve ng pagkarga ng makina. Ang isa pang paraan ay upang madagdagan ang load ng makina, na maaaring makamit sa pamamagitan ng pagbabago ng pagbubukas ng balbula, pagtaas ng compression ratio, o pagtaas ng presyon sa turbo machine. Lahat sa lahat, sa industriya ng automotiko, ang curve ng pag-load ng engine ay isang napakahalagang parameter ng pagganap. Sa pamamagitan ng pag-optimize ng mga katangian ng pag-load ng makina, ang mga automaker ay maaaring mapabuti ang pagganap ng makina habang binabawasan ang pagkonsumo ng gasolina. Sa pagsulong ng teknolohiya, naniniwala kami na ang hinaharap na curve ng pagkarga ng makina ay magiging mas na-optimize upang magbigay ng mas mahusay na pagganap ng kuryente para sa mga sasakyan.
Contact Us
Phone:020-83484653
Netizen comments More
2219 Comparative freight cost modeling
2024-12-24 00:36 recommend
1095 How to identify top export opportunities
2024-12-24 00:18 recommend
1282 Pharmaceutical HS code compliance in India
2024-12-23 23:54 recommend
1370 HS code adaptation for local regulations
2024-12-23 23:14 recommend
2985 Machinery exports HS code insights
2024-12-23 22:53 recommend