HS code-driven cost-benefit analyses

Listahan ng mga nilalaman ng artikulong ito:

• 1. < a href=' 'title='Binawasan ng Tesla ang mga gastos sa integrated die-casting,HS code-driven cost-benefit analyses bakit hindi sinubukan ng ibang mga tagagawa ng sasakyan ang mga katulad na pagtatangka? '>Ang integrated die-casting cost ng Tesla ay nabawasan. Bakit hindi sinubukan ng ibang mga tagagawa ng sasakyan ang mga katulad na pagsisikap? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 2. < a href=' list-style: none' > 3. < a href=' list-style: none' > 4. < a href=' list-style:none' > 5. < a href=' 'title='Ano ang mga pakinabang at kahirapan ng teknolohiya ng die-casting para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya? '>Ano ang mga pakinabang at kahirapan ng teknolohiya ng die-casting para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 6. < a href=' '>Ang integrated die-casting cost ng Tesla ay nabawasan. Bakit hindi sinubukan ng ibang mga tagagawa ng sasakyan ang mga katulad na pagsisikap? < /h2 > < p>1. Dahil ito ay eksklusibo sa teknolohiya ng Tesla, ang pinakamalaking bentahe ng mga paghahagis sa engineering ay maaari nitong lubos na paikliin ang oras ng pag-unlad ng buong katawan. Ang tradisyunal na istraktura ng katawan na hinang mula sa dose-dosenang mga bahagi ng sheet metal ay Pinalitan ng integral casting, nakakatipid ng oras ng disenyo. Ngunit mayroong isang kasabihan sa industriya na ang disenyo ay nakakapreskong, ngunit ang proseso ay napakahirap. < /p > < p>2. Maaari itong ituring bilang isang uri ng pagtatangka at akumulasyon ng karanasan. Para sa mga tradisyunal na kumpanya ng kotse, walang insentibo na gumawa ng maraming pagbabago maliban kung ang kanilang mga pangunahing interes ay hinamon. Halimbawa, kung lahat ay isang B-class na kotse, ang halaga ng Tesla ay kalahati sa iyo. < /p > < p>3. Buod: Samakatuwid, ang facelift na ito ng Tesla Model 3 ay higit pa tungkol sa pagkontrol sa gastos. Sa mga tuntunin ng katalinuhan, maaari lamang itong ituring na makahabol sa panahon, o makahabol sa Tesla mismo, at ang mas mababang presyo ay maaaring ang trump card ng Model 3, dahil sa iba pang aspeto, ang pagiging mapagkumpitensya nito ay halos walang pakinabang kumpara sa mga modelo ng mga bagong pwersa. < /p > < p>4. Pangalawa, ang Tesla ay isang dayuhang tatak. Para sa maraming Chinese user, nararamdaman nila na ang buwan sa ibang bansa ay mas bilog kaysa sa domestic. Pangatlo, ang mga Chinese brand ay pumunta sa dalawang sukdulan sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang isa ay lubhang luho, katulad ng Weilai, ideal, dalawahang motor, refrigerator, color TV, at sofa. Ang mga materyales ay napakalakas na nakasalansan, na nagpapahirap sa pagbabawas ng mga gastos. < /p>

  < p>

  Ano ang mga bagong enerhiya die-casting

  1. Magaan na paggamit ng mga katangian ng mababang density ng aluminum haluang metal sa malalaking laki ng mga bahagi ng istruktura, inaasahang makabuluhang bawasan ang bigat ng katawan ng sasakyan. Pagbutihin ang kahusayan at bawasan ang mga gastos: Sa pamamagitan ng isang beses na die-casting, ang bilang ng mga linya ng produksyon para sa mga bahagi ay lubos na nabawasan, at ang proseso ng welding ay nabawasan, sa gayon ay pinaikli ang ikot ng produksyon. < /p > < p>2. Ang Jikrypton integrated die-casting ay may profile oil circuit at water circuit design, na nagpapabuti sa mga mekanikal na katangian ng mga produktong casting ng 25%. Gumagamit ang Jikrypton ng bagong teknolohiya sa paggamot sa ibabaw ng mold core upang pataasin ang lakas ng ibabaw ng amag ng 30%, na ginagawang lumalaban ang core insert sa mataas na temperatura at pagguho hanggang 2 beses ang buhay nito. Lalo na para sa paggamot sa sulok ng mga die-casting na bahagi, ang Jikrypton ay mas mahusay sa pagganap at katatagan ng mga bahagi. Lahat ay mas mataas kaysa kay Tesla. < /p > < p>3. Halimbawa, inihayag ng Tesla, ang pandaigdigang pinuno sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya, noong Setyembre 2020 na ang Model Y ay gagamit ng isang integrated die-casting rear floor assembly, na pinagsasama-sama ang assembly na orihinal na na-stamped at welded sa pamamagitan ng mga bahagi. Ang die-casting molding ay maaaring mabawasan ang bilang ng 79 na bahagi at bawasan ang mga gastos sa pagmamanupaktura ng 40%. < /p > < h2 id='Automotive Integrated Die-Casting Structural Parts Molding Technology Course'>Automotive Integrated Die-Casting Structural Parts Molding Technology Course < p>Ang integrated die-casting ay tumutukoy sa pagsasama ng mga bahagi ng katawan, iyon ay, ang orihinal na disenyo Maramihang indibidwal at nakakalat na maliliit na piraso ay muling idinisenyo at lubos na isinama, at pagkatapos ay isang malaking die-casting machine ay ginagamit para sa isang pagkakataon. < /p > < p>Ang automotive manufacturing and testing major ay pangunahing nag-aaral ng automotive structural design, automotive assembly technology, automotive engine principle at maintenance, automotive transmission system design, automotive electronics technology, automotive safety technology, automotive testing and diagnostic technology, automotive manufacturing Mga kurso sa engineering, automotive materials at molding technology, at automotive standards at regulations. < /p > < p>Ang pangunahing teknolohiya sa pagmamanupaktura at pagpupulong ng sasakyan ay pangunahing nag-aaral ng mga kakayahan sa pagmamanupaktura, operasyon, pagpapanatili at teknikal na pamamahala ng iba't ibang uri ng sasakyang de-motor tulad ng mga sasakyan. Mga propesyonal na pangunahing kurso at pangunahing praktikal na link: mekanikal na pagguhit, mga materyales sa engineering at mga pundasyon ng proseso ng paghubog, mga pundasyon ng disenyo ng mekanikal, mga pundasyon ng elektrikal at elektroniko, atbp. < /p > < p>Para sa katawan na gumagamit ng pinagsama-samang teknolohiya, ang pangkalahatang mekanikal na enerhiya ay nananatiling pare-pareho, ang lakas ng istruktura ay makabuluhang napabuti, at ang sapat na kaligtasan ay maaaring mapanatili kapag nakatagpo ng mga aksidente tulad ng marahas na epekto. Kasabay nito, iniiwasan din ng integrated die-casting na teknolohiya ang akumulasyon ng mga error kapag hinang ang isang malaking bilang ng mga bahagi. < /p > < p>Pangunahing nilalaman ng pagtuturo: Ang istraktura ng sasakyan ay isang mahalagang kurso sa propesyonal na kasanayan sa major na ito at isang kailangang-kailangan na kurso para sa pag-unawa sa pangkalahatang istraktura ng mga sasakyan. < /p>

  Ano ang mga pakinabang at kahirapan ng teknolohiya ng die-casting para sa mga bagong sasakyang pang-enerhiya? < /h2 > < p>1. Mahirap at mabagal na pag-charge Dahil ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay hindi pa sikat, maraming lungsod o rehiyon ang kulang sa mga charging piles para sa pag-charge ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya, kaya hindi maginhawa ang pag-charge ng mga sasakyan. Bilang karagdagan, ang bagong sistema ng yunit ng kuryente ng sasakyan ng enerhiya ay hindi masyadong mature, at ang pag-charge ay medyo mabagal, karaniwang tumatagal ng ilang oras, na hindi masyadong maginhawa. < /p > < p>2. Ito ay mas mababa sa polusyon, mas palakaibigan sa kapaligiran, at lubos na binabawasan ang mga gastos sa paglalakbay ng mga tao. Mula sa isang layunin na pananaw, ang mga bagong sasakyang pang-enerhiya ay nakakatulong sa pagprotekta sa kapaligiran at hindi gumagawa ng napakaraming pollutant. < /p > < p>3. Una sa lahat, ang unang bentahe ay ang bentahe sa gastos. Sa pagsasalita, ang die-casting ay pressure casting. Ang working cycle ng die-casting machine ay karaniwang nagsisimula sa mold clamping, na sinusundan ng material injection, return hammer, cooling, nitrogen filling, nozzle release, mold opening, ejection, jacking back, at sa wakas Spray, ito ay isang cycle. < /p > < p>4. Karamihan sa mga maliliit na bahagi tulad ng mga pangkalahatang bahagi ng camera, mga bahagi ng makinilya, mga elektronikong bahagi ng pagkalkula at mga dekorasyon, pati na rin ang mga kumplikadong bahagi ng sasakyan tulad ng mga sasakyan, motorsiklo, at sasakyang panghimpapawid ay ginawa gamit ang die-casting. Mga bentahe ng die-casting: Ang mga bentahe ng die-casting ay kinabibilangan ng mahusay na dimensional na kawastuhan ng paghahagis. < /p > < p>5. Ang mga integrated die-casting na sasakyan ay may mga sumusunod na pakinabang; Ang una ay ang gastos sa oras ng produksyon. Ang pangalawa ay ang gastos ng linya ng produksyon, ang apat na pangunahing proseso ng sasakyan, panlililak, hinang, pagpipinta, at panghuling pagpupulong. Sa ilalim ng umiiral na balangkas ng gastos sa teknolohiya ng produksyon, maliban na ang gastos ng panlililak ay mas mababa kaysa sa die-casting, ang lahat ng iba pang mga link ay mas mataas kaysa sa die-casting. < /p > < h2 id='Panimula sa die-casting sa mga sasakyan'>Panimula sa die-casting sa mga sasakyan

  < p>1. Ang integrated die-casting ay tumutukoy sa pagsasama ng mga bahagi ng katawan, iyon ay, maraming indibidwal sa orihinal na disenyo. Ang mga nakakalat na maliliit na piraso ay muling idinisenyo at lubos na isinama, at pagkatapos ay ang isang malaking die-casting machine ay ginagamit para sa isang beses na paghubog, tinanggal ang proseso ng hinang upang direktang makakuha ng isang kumpletong malaking bahagi. < /p > < p>2. Mga materyales sa haluang metal: Ang mga materyales na haluang metal na aluminyo na walang paggamot sa init ay dapat gamitin, na naging isang mahalagang teknikal na hadlang sa paggawa ng malalaking die-casting na bahagi ng sasakyan. < /p > < p>3. Ang aluminum die-casting ay isang produktong aluminum alloy na ginawa sa pamamagitan ng pag-iniksyon ng likidong aluminyo sa isang investment mold sa ilalim ng mataas na presyon at paghuhubog sa pamamagitan ng isang die-casting machine. Ang mga pangunahing tampok nito ay mataas na katumpakan, makinis na ibabaw, at kumplikadong istraktura at pagproseso ng hugis. < /p >
• Step 7: Complete registration
• Once you have completed all necessary steps and agreed to the terms of HS code-driven cost-benefit analyses, congratulations! You have successfully registered a HS code-driven cost-benefit analyses account. Now you can enjoy a wealth of sporting events, thrilling gaming experiences and other excitement from HS code-driven cost-benefit analyses