Free global trade data sources

Mingtu Engine: Madaling ibunyag ang misteryo ng makina at tuklasin ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina. Ang pinaka-misteryosong bahagi ng kotse ay ang makina. Naririnig lang namin ang dagundong at ang pakiramdam ng pagtulak kapag bumibilis,Free global trade data sources ngunit kakaunti ang alam natin tungkol sa tunay na prinsipyo ng pagtatrabaho at mga detalye. Ang artikulong ito ay kukuha ng Mingtu Engine bilang isang halimbawa upang ilantad ang misteryo ng makina sa mga mambabasa at pangunahan ang lahat na maunawaan at tuklasin ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina. Ang modelo ng makina ni Mingtu ay Theta II GDI 2.4, at ang GDI ay Gasoline Direct Injection, na nangangahulugang Gasoline Direct Injection system. Se on kehittynyt ja tehokkaampi bensiinmoottorijärjestelmä. Nagsisimula kami sa pangunahing prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina at tinalakay ito nang malalim nang hakbang-hakbang. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng makina ay ang paghahalo ng likidong gasolina at gas at pagkatapos ay detonate ito sa pamamagitan ng mga spark. Ang nabuong mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas ay nagtutulak sa piston, nagtutulak sa mga gulong at kumonsumo ng gasolina. Ang pinakamahalagang bahagi ay ang silid ng pagkasunog at ang piston. Ang silid ng pagkasunog ay ang pangunahing bahagi ng makina, kung saan nangyayari ang lahat ng pagkasunog. Ang disenyo at laki ng silid ng pagkasunog ay may malaking epekto sa pagganap at paglabas ng engine. Ang piston ay isang gumagalaw na bahagi ng makina.Ang piston ay maaaring maunawaan bilang isang cylindrical na bahagi na may parehong diameter tulad ng pader ng silindro, na gumagalaw sa loob ng silindro. Ang puwersang nabuo ng piston sa panahon ng compression at combustion ay ipinapadala sa crankshaft, na kalaunan ay nagtutulak sa mga gulong. Paano gumagana ang makina ng GDI Ang makina ng GDI ay ibang-iba sa tradisyonal na makina ng gasolina. Ang tradisyunal na makina ng gasolina ay gumagamit ng hindi direktang pagkasunog, iyon ay, ang gasolina at hangin ay unang halo-halong at pagkatapos ay pumapasok sa makina para sa pagkasunog. Ang makina ng GDI ay gumagamit ng direktang paraan ng iniksyon, iyon ay, ang gasolina ay direktang iniksyon sa silid ng pagkasunog, pinaghalo sa hangin at sinusunog. Sa isang makina ng GDI, ang gasolina ay pumapasok sa silindro sa pamamagitan ng maraming injector. Ang gasolina ay unang sumingaw sa isang atomized na estado, at pagkatapos, sa kaso ng high-pressure ignition, ang pinaghalong gasolina ay nag-aapoy, na bumubuo ng mataas na temperatura at high-pressure gas at itinulak ang piston. Salamat sa direktang iniksyon ng gasolina, ang mga makina ng GDI ay maaaring mapabuti ang kahusayan ng pagkasunog, makabuo ng mas mataas na presyon at kapangyarihan, habang binabawasan ang mga emisyon. Bilang karagdagan sa direktang iniksyon ng gasolina, ang mga makina ng GDI ay gumagamit din ng ilang iba pang mga teknolohiya, kabilang ang variable na timing ng balbula at variable na presyon ng gasolina, upang higit pang mapabuti ang pagganap at ekonomiya ng gasolina. Buod Ang makina ay ang pinakamahalagang bahagi ng kotse, at ang prinsipyo ng pagtatrabaho at disenyo nito ay may mahalagang epekto sa pagganap at ekonomiya ng gasolina ng kotse. Ang makina ng GDI ay gumagamit ng direktang iniksyon ng gasolina at gumagamit ng ilang iba pang advanced na teknolohiya upang mapabuti ang pagganap at ekonomiya ng gasolina, na nagdadala ng mas malawak na mga prospect sa pag-unlad ng industriya ng sasakyan.

Contact Us
Phone：020-83484653