How to access historical shipment records

Ang pagpupulong ng engine ay tumutukoy sa pangunahing pagpupulong ng aparato ng engine ng sasakyan at isa rin sa pinakamahalagang sangkap ng sistema ng kapangyarihan ng sasakyan. Binubuo ito ng piston,How to access historical shipment records cylinder, cylinder head, crankshaft, connecting rod, valve, oil pump at iba pang mga bahagi, at maaaring i-convert ang enerhiya ng gasolina o diesel sa power output na kinakailangan para sa sasakyan. Ipakikilala ng artikulong ito ang komposisyon, prinsipyo at proseso ng pagtatrabaho ng pagpupulong ng engine mula sa mga sumusunod na aspeto. 1. Mga komposisyon ng pagpupulong ng makina Ang mga komposisyon ng pagpupulong ng makina ay kinabibilangan ng: cylinder block, piston assembly, crankshaft, connecting rod, valve, cylinder head, intake manifold, exhaust manifold, oil pump, water pump, radiator at iba pang bahagi. Ang mga bahagi na ito ay tipunin upang bumuo ng isang buo na maaaring i-convert ang enerhiya na nabuo ng pagkasunog ng gasolina sa output ng kuryente upang itulak ang sasakyan pasulong. Ang cylinder block ay ang pangunahing bahagi ng pagpupulong ng engine at binubuo ng maraming mga silindro. Ang isang pagpupulong ng piston ay ibinibigay sa loob ng bawat silindro, at ang pagpupulong ng piston ay konektado sa crankshaft sa pamamagitan ng isang pagkonekta ng baras, upang ang crankshaft ay umiikot kapag ang piston ay gumagalaw, sa gayon ay nagtutulak sa sasakyan. Ang ulo ng silindro ay may pananagutan sa pagsara sa tuktok ng silindro at pag-install ng mga bahagi tulad ng mga balbula at spark plug upang matiyak na ang gas na nabuo ng pagkasunog sa silindro ay maaaring makapasok at lumabas nang maayos. 2. Prinsipyo ng pagtatrabaho ng pagpupulong ng makina Ang prinsipyo ng pagtatrabaho ng pagpupulong ng makina ay umaasa sa pangunahing prinsipyo ng internal combustion engine: ang combustion gas ay na-convert sa mekanikal na enerhiya mula sa enerhiya na nabuo sa ilalim ng mataas na temperatura at mataas na presyon, na pagkatapos ay nagtutulak sa sasakyan upang makabuo ng power output. Ang tiyak na proseso ay ang mga sumusunod: 1. Yugto ng intake Sa yugto ng intake, ang gas sa intake manifold ng engine ay na-compress at pumapasok sa silindro sa pamamagitan ng balbula. Kasabay nito, ang gasolina o diesel ay halo-halong may hangin at na-injected sa silindro sa pamamagitan ng injector, handa para sa pagkasunog. 2. Yugto ng pagkasunog Sa yugto ng pagkasunog, ang gasolina na na-injected ng injector ay halo-halong may mataas na temperatura na gas sa silindro upang makabuo ng reaksyon ng pagkasunog. Ang enerhiya ng init na nabuo ng pagkasunog ng gasolina ay nagpapalawak ng gas, itulak ang piston pababa, at sa parehong oras ay nagtutulak sa crankshaft na paikutin. 3. Yugto ng tambutso Sa yugto ng tambutso, ang tambutso na gas ay pinalabas sa silindro sa pamamagitan ng pataas na paggalaw ng piston at pinalabas sa labas ng sasakyan sa pamamagitan ng tambutso manifold. Kasabay nito, ang sariwang hangin na pumapasok sa silindro ay itulak ang piston pababa muli at pumasok sa isang bagong yugto ng paggamit. 3. Proseso ng pagtatrabaho ng pagpupulong ng makina Ang proseso ng pagtatrabaho ng pagpupulong ng makina ay pangunahing dumadaan sa apat na stroke: pagsipsip, compression, pagsabog at tambutso. Ang proseso ng mga stroke na ito ay ang mga sumusunod: 1. Ang balbula ng suction stroke ay binuksan, ang gas ay pumapasok sa silindro, at ang bomba ng langis ay nagpapatakbo nang sabay-sabay upang mag-iniksyon ng gasolina upang mag-iniksyon ng gasolina sa silindro. 2. Compression stroke Ang silindro sa loob ng makina ay masikip upang maabot ang maximum na compression, at ang gasolina sa silindro ay ganap na naka-compress at handa nang mag-apoy. 3. Burst stroke Ang pag-aapoy ng spark plug ay nagiging sanhi ng pagsabog ng gasolina, at ang pagpapalawak ng gas ay nagtutulak sa piston pababa at nagiging sanhi ng pag-ikot ng crankshaft. Ang mataas na temperatura at mataas na presyon ng gas na nabuo ng pagkasunog ay patuloy na itulak palabas, na bumubuo ng thrust. 4. Ang exhaust stroke valve ay sarado at ang exhaust valve ay binuksan, at ang gas ay maaaring dumaloy palabas ng exhaust manifold. Sa oras na ito, nagsisimula muli ang bagong ikot, at ang makina ay patuloy na nagsasagawa ng naturang cycle ng trabaho, na nagtutulak sa buong kotse. Sa madaling salita, bilang pangunahing sangkap ng sistema ng kapangyarihan ng sasakyan, ang pagpupulong ng engine ay gumaganap ng isang mahalagang papel at may mahalagang epekto sa pagganap ng pagmamaneho ng sasakyan, pagkonsumo ng gasolina at proteksyon sa kapaligiran. Samakatuwid, ang tamang pangangalaga at pagpapanatili ng makina ay napakahalaga para sa mga may-ari ng kotse. Sa pamamagitan lamang ng maingat na pagpapanatili at regular na pagpapalit ng mga bahagi sa pang-araw-araw na paggamit ay mapapanatili ang pagpupulong ng engine sa mabuting kondisyon at mapahusay ang kaligtasan sa pagmamaneho at buhay ng serbisyo ng sasakyan.

Contact Us
Phone：020-83484653