Ang ikaapat na uri ng basura: masyadong maraming langis ng makina. Kapag gumagana ang makina, ang crankshaft handle at ang malaking dulo ng pagkonekta ng baras ay magiging marahas na pukawin, na magpapataas ng panloob na pagkawala ng kuryente ng makina at magpapataas ng langis na tumutulo sa pader ng silindro, na nagreresulta sa pagkabigo sa pagkasunog ng langis. Ang langis ng makina sa sump ng langis ng makina ay dapat kontrolin sa pagitan ng itaas at mas mababang mga linya ng dipstick ng langis. < /p > < p>Ang unang uri ng basura: ang pagpapanatili ay masyadong "masigasig". Si Ms. Zhao ay isang bulag sa kotse. Madalas siyang tumatanggap ng mga mensahe sa pagpapanatili mula sa mga dealer. Ang bagong kotse ay nagmaneho lamang ng 8,000 kilometro. Ang langis ng makina ni Ms. Zhao ay pinalitan ng tatlong beses at ang filter ay pinalitan ng tatlong beses. Ang mileage sa pagitan ng maintenance ay mas mababa sa 3,000 kilometro.. < /p > < p>Ang unang uri ng nasayang na pag-uugali: masyadong madalas na pagpapanatili. Maraming may-ari ng kotse ang hindi nauunawaan ang ikot ng pagpapanatili ng kotse, ngunit madalas silang nakatanggap ng mga prompt na impormasyon sa pagpapanatili mula sa mga dealer ng kotse, kaya bumili sila ng isang bagong kotse na wala pang isang taon. Pagkatapos kong palitan ang langis ng makina ng tatlo o apat na beses, ang pinakamahalagang bagay ay ang agwat at oras para sa bawat pagpapalit ng langis ng makina ay napakaikli. < /p > < p>Ang ikaapat na uri ng basurang pag-uugali: Sa normal na paggamit, ang isang kotse na marunong lamang magmaneho ngunit hindi mapanatili ang kotse ay dapat ayusin at ayusin ang tatlong bahagi. Kung ang ating mga may-ari ng kotse ay maaari lamang magmaneho ngunit hindi mapanatili ang kanilang mga kotse, kung gayon magkakaroon ng paghahambing ng pagpapanatili o hindi pagpapanatili. < /p > < p>Ang siyentipikong pagtukoy ng agwat mileage sa pagitan ng iba't ibang operasyon ng pagpapanatili ay maaaring mapanatili ang kotse sa magandang teknikal na kondisyon sa lahat ng oras, habang nakakatipid din ng mga gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni. < /p >
HS code mapping to logistics KPIs-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
Ang ikaapat na uri ng basura: masyadong maraming langis ng makina. Kapag gumagana ang makina, ang crankshaft handle at ang malaking dulo ng pagkonekta ng baras ay magiging marahas na pukawin, na magpapataas ng panloob na pagkawala ng kuryente ng makina at magpapataas ng langis na tumutulo sa pader ng silindro, na nagreresulta sa pagkabigo sa pagkasunog ng langis. Ang langis ng makina sa sump ng langis ng makina ay dapat kontrolin sa pagitan ng itaas at mas mababang mga linya ng dipstick ng langis. < /p > < p>Ang unang uri ng basura: ang pagpapanatili ay masyadong "masigasig". Si Ms. Zhao ay isang bulag sa kotse. Madalas siyang tumatanggap ng mga mensahe sa pagpapanatili mula sa mga dealer. Ang bagong kotse ay nagmaneho lamang ng 8,000 kilometro. Ang langis ng makina ni Ms. Zhao ay pinalitan ng tatlong beses at ang filter ay pinalitan ng tatlong beses. Ang mileage sa pagitan ng maintenance ay mas mababa sa 3,000 kilometro.. < /p > < p>Ang unang uri ng nasayang na pag-uugali: masyadong madalas na pagpapanatili. Maraming may-ari ng kotse ang hindi nauunawaan ang ikot ng pagpapanatili ng kotse, ngunit madalas silang nakatanggap ng mga prompt na impormasyon sa pagpapanatili mula sa mga dealer ng kotse, kaya bumili sila ng isang bagong kotse na wala pang isang taon. Pagkatapos kong palitan ang langis ng makina ng tatlo o apat na beses, ang pinakamahalagang bagay ay ang agwat at oras para sa bawat pagpapalit ng langis ng makina ay napakaikli. < /p > < p>Ang ikaapat na uri ng basurang pag-uugali: Sa normal na paggamit, ang isang kotse na marunong lamang magmaneho ngunit hindi mapanatili ang kotse ay dapat ayusin at ayusin ang tatlong bahagi. Kung ang ating mga may-ari ng kotse ay maaari lamang magmaneho ngunit hindi mapanatili ang kanilang mga kotse, kung gayon magkakaroon ng paghahambing ng pagpapanatili o hindi pagpapanatili. < /p > < p>Ang siyentipikong pagtukoy ng agwat mileage sa pagitan ng iba't ibang operasyon ng pagpapanatili ay maaaring mapanatili ang kotse sa magandang teknikal na kondisyon sa lahat ng oras, habang nakakatipid din ng mga gastos sa pagpapanatili at pagkumpuni. < /p >
Data-driven trade procurement cycles
author: 2024-12-23 22:13Global tariff databases by HS code
author: 2024-12-23 22:13How to leverage trade data in negotiations
author: 2024-12-23 22:01Processed fruits HS code insights
author: 2024-12-23 21:24Cleaning agents HS code classification
author: 2024-12-23 20:04Aluminum products HS code insights
author: 2024-12-23 22:11Metals and alloys HS code verification
author: 2024-12-23 22:07How to reduce stockouts via trade data
author: 2024-12-23 21:58HS code tagging in tariff databases
author: 2024-12-23 21:15Global trade intelligence forums
author: 2024-12-23 20:04272.16MB
Check433.17MB
Check644.55MB
Check627.83MB
Check416.41MB
Check948.38MB
Check448.46MB
Check719.95MB
Check729.46MB
Check423.21MB
Check481.17MB
Check579.56MB
Check378.92MB
Check534.43MB
Check291.75MB
Check746.27MB
Check797.92MB
Check141.58MB
Check642.63MB
Check723.41MB
Check762.14MB
Check199.98MB
Check283.73MB
Check474.19MB
Check177.77MB
Check278.44MB
Check911.97MB
Check367.19MB
Check914.31MB
Check669.11MB
Check417.83MB
Check573.88MB
Check329.44MB
Check962.97MB
Check222.47MB
Check789.43MB
CheckScan to install
HS code mapping to logistics KPIs to discover more
Netizen comments More
2673 Export licenses tied to HS codes
2024-12-23 22:23 recommend
579 international trade database
2024-12-23 22:20 recommend
2598 Precision instruments HS code verification
2024-12-23 21:47 recommend
1761 Trade data-driven warehousing decisions
2024-12-23 21:22 recommend
553 How to identify emerging supply hubsHolistic trade environment mapping
2024-12-23 20:17 recommend