Mga Regulasyon sa Pamamahala ng Indibidwal na Taxi Artikulo 10 Kung ang mga indibidwal na operator ng taxi ay lumalabag sa mga regulasyon sa presyo, pagsukat at iba pang mga regulasyon, sila ay dapat mangasiwa ayon sa pagkakabanggit. Pangangasiwaan ng pangangasiwa ng presyo, pagsukat at iba pang mga departamento. Ang sinumang nagpapatakbo ng mga indibidwal na taxi nang walang lisensya ay haharapin alinsunod sa "Mga Pansamantalang Probisyon ng Pamahalaang Bayan ng Munisipal ng Beijing sa Pagbabawal ng Mga Unlisensyadong Taxi". < /p > < p>Kung ang operator mismo ang nagmamaneho ng sasakyan, dapat niyang matugunan ang mga kundisyong itinakda sa Artikulo 6 ng mga regulasyong ito. Artikulo 6 Ang driver ng isang indibidwal na taxi ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kundisyon: ang mga lalaki ay wala pang 55 taong gulang at ang mga kababaihan ay wala pang 50 taong gulang. < /p > < p>Magkaroon ng mga sasakyan na nakakatugon sa mga kinakailangan sa pamamahala ng sasakyang de-motor at nakakatugon sa mga sumusunod na kundisyon, o magbigay ng liham ng pangako ng sasakyan na ginagarantiyahan na ang mga sumusunod na kundisyon ay natutugunan, at sumusunod sa mga teknikal na kondisyon ng taxi na itinakda ng estado at lokal na pamahalaan. Magkaroon ng karapatang magpatakbo ng mga sasakyan ng taxi na nakuha alinsunod sa Artikulo 13. Magkaroon ng mga driver na nakakuha ng mga kinakailangang sertipiko ng kwalipikasyon. < /p > < p>Ang partikular na taon kung saan hindi pinapayagan na makisali sa mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero ay dapat itakda ng pamahalaang bayan ng lungsod. < /p > < p>(5) Magkaroon ng lisensya sa negosyo na inisyu ng ahensya ng pamamahala ng industriya ng taxi ng munisipyo. < /p > < p>Ang mga pamamaraan ng taxi ay hindi permanente. Ayon sa mga nauugnay na regulasyon, ang haba ng mga karapatan sa pagpapatakbo ng taxi ay karaniwang 8 hanggang 10 taon. Ang iba't ibang mga regulasyon ay nag-iiba sa bawat lalawigan, lungsod at rehiyon, at ang mga patakaran at regulasyon ng lokal na departamento ng kontrol sa trapiko ay mananaig. < /p>
1. Ang "Chuzhou City Passenger Taxi Management Measures" ay inaprubahan sa ika-17 executive meeting ng munisipal na pamahalaan. Ito ay tinalakay at inaprubahan sa pulong at ngayon ay inilabas. Mangyaring ipatupad ito nang tapat. Saklaw ng Aplikasyon Ang mga Panukalang ito ay nalalapat sa pagpapatakbo, pangangasiwa at pamamahala ng mga taxi ng pasahero sa gitnang lunsod o bayan (95 square kilometers). < /p > < p>2. Ang terminong "transportasyon ng pasahero sa taxi" na binanggit sa Mga Panukalang ito ay tumutukoy sa mga aktibidad sa negosyo na gumagamit ng maliliit na pampasaherong sasakyan na may mas mababa sa 5 upuan upang magbigay ng mga serbisyo ng transportasyon ng pasahero ayon sa mga kinakailangan ng mga pasahero, at sinisingil batay sa mileage at oras. < /p > < p>3. Ang mga hakbang sa pamamahala ng pag-upa ng kotse ay ang mga sumusunod: Upang palakasin ang pamamahala ng industriya ng pag-upa ng kotse at protektahan ang mga lehitimong karapatan at interes ng mga operator ng industriya ng pag-upa ng kotse (mula rito ay tinutukoy bilang mga operator ng pagpapaupa) at mga lessee na gumagamit ng mga naupahang kotse (mula rito ay tinutukoy bilang lessee), upang isulong ang malusog na pag-unlad ng industriya ng pag-upa ng kotse, ang mga regulasyong ito ay binalangkas alinsunod sa mga nauugnay na pambansang batas at regulasyon. < /p > < p>4. Kabanata 1 Pangkalahatang Mga Probisyon Artikulo 1 Upang ayusin ang operasyon ng taxi at pag-uugali ng serbisyo, protektahan ang mga lehitimong karapatan at interes ng mga pasahero, driver at operator ng taxi, at itaguyod ang malusog na pag-unlad ng industriya ng taxi, alinsunod sa mga nauugnay na pambansang batas, Mga regulasyong pang-administratibo, bumalangkas ng mga regulasyong ito. Artikulo 2 Ang mga nakikibahagi sa mga serbisyo sa negosyo ng taxi ay dapat sumunod sa mga regulasyong ito. < /p>
National New Energy Vehicle Charging Management Regulations? Kapag ang sasakyan ay pumasok sa charging position, kapag huminto ang sasakyan, putulin ang power supply at auxiliary power supply ng de-kuryenteng sasakyan, higpitan ang handbrake, at maaari lamang isagawa ang charging operation pagkatapos umalis ang mga tao sa sasakyan. < /p > < p>Ang mga pamamaraan sa pamamahala ng pagsingil para sa mga tambak sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan ay maaaring mag-iba ayon sa rehiyon, bansa at partikular na sitwasyon. Narito ang isang pangkalahatang sanggunian: Mga pamantayan sa pagsingil: Ang mga pamantayan sa pagsingil para sa mga serbisyo sa pagsingil ay dapat na makatwiran, patas at transparent, at ang mga nagbibigay ng serbisyo sa pagsingil Ang mga pamantayan sa pagsingil ay dapat ipahayag alinsunod sa batas. < /p > < p>Model Text for the Construction and Management of Electric Vehicle Charging Infrastructure in Residential Areas Notice on Promoting the Installation of Self-Use Charging Facilities for New Energy Passenger Vehicles in Property Management Areas Legal Analysis 1 Ang bansa ay may malinaw na mga patakaran sa suporta para sa pag-install ng charging piles sa mga residential area, hindi ibig sabihin na ang ari-arian ay magkasamang inilabas ng higit sa dalawang ministries at komisyon na hindi mag-install. < /p > < p>Bilang karagdagan, kinokontrol din ng estado ang pamamahala ng industriya ng charging pile at gumawa ng mga nauugnay na regulasyon at kinakailangan para sa mga charging pile operator. Ang pagpapakilala ng mga patakarang ito ay hindi lamang lubos na naghihikayat sa pagtatayo ng mga bagong tambak sa pagsingil ng enerhiya, ngunit nagtataguyod din ng pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang ikatlong hakbang ay ang pagsusuri ng mga epekto ng patakaran. < /p >
How to benchmark HS code usage-APP, download it now, new users will receive a novice gift pack.
Mga Regulasyon sa Pamamahala ng Indibidwal na Taxi Artikulo 10 Kung ang mga indibidwal na operator ng taxi ay lumalabag sa mga regulasyon sa presyo, pagsukat at iba pang mga regulasyon, sila ay dapat mangasiwa ayon sa pagkakabanggit. Pangangasiwaan ng pangangasiwa ng presyo, pagsukat at iba pang mga departamento. Ang sinumang nagpapatakbo ng mga indibidwal na taxi nang walang lisensya ay haharapin alinsunod sa "Mga Pansamantalang Probisyon ng Pamahalaang Bayan ng Munisipal ng Beijing sa Pagbabawal ng Mga Unlisensyadong Taxi". < /p > < p>Kung ang operator mismo ang nagmamaneho ng sasakyan, dapat niyang matugunan ang mga kundisyong itinakda sa Artikulo 6 ng mga regulasyong ito. Artikulo 6 Ang driver ng isang indibidwal na taxi ay dapat matugunan ang mga sumusunod na kundisyon: ang mga lalaki ay wala pang 55 taong gulang at ang mga kababaihan ay wala pang 50 taong gulang. < /p > < p>Magkaroon ng mga sasakyan na nakakatugon sa mga kinakailangan sa pamamahala ng sasakyang de-motor at nakakatugon sa mga sumusunod na kundisyon, o magbigay ng liham ng pangako ng sasakyan na ginagarantiyahan na ang mga sumusunod na kundisyon ay natutugunan, at sumusunod sa mga teknikal na kondisyon ng taxi na itinakda ng estado at lokal na pamahalaan. Magkaroon ng karapatang magpatakbo ng mga sasakyan ng taxi na nakuha alinsunod sa Artikulo 13. Magkaroon ng mga driver na nakakuha ng mga kinakailangang sertipiko ng kwalipikasyon. < /p > < p>Ang partikular na taon kung saan hindi pinapayagan na makisali sa mga serbisyo sa transportasyon ng pasahero ay dapat itakda ng pamahalaang bayan ng lungsod. < /p > < p>(5) Magkaroon ng lisensya sa negosyo na inisyu ng ahensya ng pamamahala ng industriya ng taxi ng munisipyo. < /p > < p>Ang mga pamamaraan ng taxi ay hindi permanente. Ayon sa mga nauugnay na regulasyon, ang haba ng mga karapatan sa pagpapatakbo ng taxi ay karaniwang 8 hanggang 10 taon. Ang iba't ibang mga regulasyon ay nag-iiba sa bawat lalawigan, lungsod at rehiyon, at ang mga patakaran at regulasyon ng lokal na departamento ng kontrol sa trapiko ay mananaig. < /p>
1. Ang "Chuzhou City Passenger Taxi Management Measures" ay inaprubahan sa ika-17 executive meeting ng munisipal na pamahalaan. Ito ay tinalakay at inaprubahan sa pulong at ngayon ay inilabas. Mangyaring ipatupad ito nang tapat. Saklaw ng Aplikasyon Ang mga Panukalang ito ay nalalapat sa pagpapatakbo, pangangasiwa at pamamahala ng mga taxi ng pasahero sa gitnang lunsod o bayan (95 square kilometers). < /p > < p>2. Ang terminong "transportasyon ng pasahero sa taxi" na binanggit sa Mga Panukalang ito ay tumutukoy sa mga aktibidad sa negosyo na gumagamit ng maliliit na pampasaherong sasakyan na may mas mababa sa 5 upuan upang magbigay ng mga serbisyo ng transportasyon ng pasahero ayon sa mga kinakailangan ng mga pasahero, at sinisingil batay sa mileage at oras. < /p > < p>3. Ang mga hakbang sa pamamahala ng pag-upa ng kotse ay ang mga sumusunod: Upang palakasin ang pamamahala ng industriya ng pag-upa ng kotse at protektahan ang mga lehitimong karapatan at interes ng mga operator ng industriya ng pag-upa ng kotse (mula rito ay tinutukoy bilang mga operator ng pagpapaupa) at mga lessee na gumagamit ng mga naupahang kotse (mula rito ay tinutukoy bilang lessee), upang isulong ang malusog na pag-unlad ng industriya ng pag-upa ng kotse, ang mga regulasyong ito ay binalangkas alinsunod sa mga nauugnay na pambansang batas at regulasyon. < /p > < p>4. Kabanata 1 Pangkalahatang Mga Probisyon Artikulo 1 Upang ayusin ang operasyon ng taxi at pag-uugali ng serbisyo, protektahan ang mga lehitimong karapatan at interes ng mga pasahero, driver at operator ng taxi, at itaguyod ang malusog na pag-unlad ng industriya ng taxi, alinsunod sa mga nauugnay na pambansang batas, Mga regulasyong pang-administratibo, bumalangkas ng mga regulasyong ito. Artikulo 2 Ang mga nakikibahagi sa mga serbisyo sa negosyo ng taxi ay dapat sumunod sa mga regulasyong ito. < /p>
National New Energy Vehicle Charging Management Regulations? Kapag ang sasakyan ay pumasok sa charging position, kapag huminto ang sasakyan, putulin ang power supply at auxiliary power supply ng de-kuryenteng sasakyan, higpitan ang handbrake, at maaari lamang isagawa ang charging operation pagkatapos umalis ang mga tao sa sasakyan. < /p > < p>Ang mga pamamaraan sa pamamahala ng pagsingil para sa mga tambak sa pagsingil ng de-kuryenteng sasakyan ay maaaring mag-iba ayon sa rehiyon, bansa at partikular na sitwasyon. Narito ang isang pangkalahatang sanggunian: Mga pamantayan sa pagsingil: Ang mga pamantayan sa pagsingil para sa mga serbisyo sa pagsingil ay dapat na makatwiran, patas at transparent, at ang mga nagbibigay ng serbisyo sa pagsingil Ang mga pamantayan sa pagsingil ay dapat ipahayag alinsunod sa batas. < /p > < p>Model Text for the Construction and Management of Electric Vehicle Charging Infrastructure in Residential Areas Notice on Promoting the Installation of Self-Use Charging Facilities for New Energy Passenger Vehicles in Property Management Areas Legal Analysis 1 Ang bansa ay may malinaw na mga patakaran sa suporta para sa pag-install ng charging piles sa mga residential area, hindi ibig sabihin na ang ari-arian ay magkasamang inilabas ng higit sa dalawang ministries at komisyon na hindi mag-install. < /p > < p>Bilang karagdagan, kinokontrol din ng estado ang pamamahala ng industriya ng charging pile at gumawa ng mga nauugnay na regulasyon at kinakailangan para sa mga charging pile operator. Ang pagpapakilala ng mga patakarang ito ay hindi lamang lubos na naghihikayat sa pagtatayo ng mga bagong tambak sa pagsingil ng enerhiya, ngunit nagtataguyod din ng pagbuo ng mga bagong sasakyang pang-enerhiya. Ang ikatlong hakbang ay ang pagsusuri ng mga epekto ng patakaran. < /p >
How to reduce import export costs
author: 2024-12-24 01:36International supply chain dashboards
author: 2024-12-24 01:28Organic chemicals (HS code ) patterns
author: 2024-12-24 00:31How to identify monopolistic suppliers
author: 2024-12-24 00:09How to align trade data with demand planning
author: 2024-12-23 23:39Industry consolidation via HS code data
author: 2024-12-24 01:14International shipment tracking APIs
author: 2024-12-23 23:52Real-time cargo route adjustments
author: 2024-12-23 23:47HS code adaptation for local regulations
author: 2024-12-23 23:19776.66MB
Check661.31MB
Check385.73MB
Check784.88MB
Check287.53MB
Check874.81MB
Check139.85MB
Check854.31MB
Check148.65MB
Check232.64MB
Check424.76MB
Check994.69MB
Check894.98MB
Check254.46MB
Check314.48MB
Check179.13MB
Check935.83MB
Check621.56MB
Check352.28MB
Check521.34MB
Check881.81MB
Check858.14MB
Check424.39MB
Check937.31MB
Check631.28MB
Check366.86MB
Check436.27MB
Check412.73MB
Check564.43MB
Check514.75MB
Check978.15MB
Check135.87MB
Check782.96MB
Check151.99MB
Check722.24MB
Check695.56MB
CheckScan to install
How to benchmark HS code usage to discover more
Netizen comments More
1365 HS code-based predictive analytics
2024-12-24 01:27 recommend
2822 Petrochemicals HS code research
2024-12-24 00:51 recommend
2246 Industry consolidation via HS code data
2024-12-24 00:13 recommend
2790 Medical implants HS code classification
2024-12-23 23:57 recommend
136 HS code-based container load planning
2024-12-23 23:45 recommend