End-to-end global logistics analytics

Pangkalahatang-ideya ng artikulong ito:

• 1. < a href=' 'title='Bakit palaging may abnormal na ingay ang chassis ng kotse?End-to-end global logistics analytics '>Bakit palaging may abnormal na ingay ang chassis ng kotse? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 2. < a href=' 'title='Bakit palaging nanginginig ang kotse kapag idle? '>Bakit palaging nanginginig ang kotse kapag idle? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 3. < a href=' 'title='Ano ang epekto ng palaging paghahalo ng gasolina sa isang kotse? '>Ano ang epekto kung ang kotse ay palaging pinaghalo ng gasolina? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style:none' > 4. < a href=' 'title='Ano ang curb weight at kabuuang weight ng isang kotse, at ano ang pagkakaiba sa pagitan nila? '>Ano ang curb weight at kabuuang weight ng isang kotse, at ano ang pagkakaiba sa pagitan nila? < /a > < /li > < li style='margin-bottom:3px; list-style: none' > 5. < a href=' '>Bakit palaging may abnormal na ingay ang chassis ng kotse? < /h2 > < p>1. Ang mga dahilan ng abnormal na ingay sa chassis ng sasakyan ay kinabibilangan ng: abnormal na ingay na dulot ng maluwag at pagpapapangit ng mga bahagi ng chassis; Abnormal na ingay sa antas ng ingay ng gulong ng gulong; Abnormal na ingay mula sa mga bahagi ng chassis tulad ng mga bahagi sa loob ng makina ng kotse o paghahatid; Abnormal na ingay mula sa bawat aparato ng paghahatid; Abnormal na ingay mula sa harap at likod na gulong ng gulong; Abnormal na ingay mula sa mahahalagang bahagi ng kaligtasan, atbp. < /p > < p>2. Karamihan sa mga abnormal na ingay sa exhaust pipe ay karaniwang sanhi ng isang basag na exhaust pipe o pagtagas ng hangin. Magkakaroon ng "puffing" na ingay pagkatapos simulan ang sasakyan. < /p > < p>3. Mga sanhi ng abnormal na ingay mula sa chassis ng kotse: Ang abnormal na ingay na ginawa kapag nagsisimula ang sasakyan ay karaniwang sanhi ng pagkabigo ng suspension system, na maaaring sanhi ng maluwag o nasira na bracket ng engine. Ang hindi normal na ingay na ginawa kapag ang sasakyan ay lumiliko ay maaaring isang pagkabigo sa sistema ng pagmamaneho at sistema ng suspensyon. < /p>

  Bakit palaging nanginginig ang kotse kapag idle? < /h2 > < p>1. Mga sanhi ng idle jitter ng kotse: malubhang carbon deposit, mga problema sa ignition system, hindi matatag na presyon ng langis, at pagtanda ng mga bahagi ng makina. < /p > < p>2. Ang pangunahing dahilan ng idle jitter; Ang pinakakaraniwang sanhi ng panginginig ng kotse ay ang throttle valve ay masyadong marumi o ang fuel injector ay may labis na deposito ng carbon. < /p > < p>3. Ang mga sanhi ng idle jitter ng kotse ay kinabibilangan ng pagkabigo ng spark plug, labis na deposito ng carbon, at pagkabigo ng sistema ng supply ng gasolina. Pagkabigo ng spark plug: Ang spark plug ay isang suot na bahagi at kailangang palitan kung napag-alaman na mayroong labis na mga deposito ng carbon o masyadong malaki ang agwat ng ignition. Labis na deposito ng carbon: Ang idle jitter ng kotse habang ginagamit ay sanhi ng mga deposito ng carbon. Kapag tumatakbo ang makina, ang mga deposito ng carbon ay bubuo sa throttle valve at fuel injector. < /p > < p>4. "Kaugnay na pagpapakilala: Ang dahilan ng idle engine jitter ng kotse: Masyadong marumi ang throttle valve. Ang makina ay nasa idle state pagkatapos simulan ang kotse. Sa oras na ito, ang hangin ay kailangang patuloy na dumaan mula sa throttle valve patungo sa silindro at gasolina. pagkasunog. < /p>

  

  Ano ang epekto kung ang kotse ay palaging pinaghalo ng gasolina? < /h2 > < p>1. Kung madalas itong ihahalo, maaapektuhan ito. Ang makina ay hindi makakatanggap ng mas mahusay na suporta, o ang labis na suporta ay makakaapekto sa pagganap ng makina. Maaaring magdulot ito ng mga problema sa makina sa katagalan. Ngunit paminsan-minsan ay hindi isang malaking problema sa pagdaragdag ng mga pagkakamali. Sa relatibong pagsasalita, hangga't hindi ka nagdaragdag ng diesel, hindi ito magkakaroon ng malaking epekto. < /p > < p>2. Kung ang gasolina ay halo-halong sa mahabang panahon, ang makina ay hindi gagana sa pinakamahusay na kondisyon sa mahabang panahon. Ang anti-knock properties ng gasolina ay minsan ay mataas at minsan ay mababa. Ang makina ay hindi maaaring gumana nang maayos sa lahat, madalas na deflagrate, at magdudulot din ng power humina. < /p > < p>3. [Pacific Automotive Network] Kung madalas mong ihalo ito, magkakaroon ito ng epekto. Pagkatapos ng lahat, kung ang makina ay hindi mas mahusay na suportado, o ang labis na suporta ay makakaapekto sa pagganap ng makina. Sa katagalan, maaari itong magdulot ng problema sa makina. < /p > < p>4. Dahil magkakaiba ang mga additives at kemikal na sangkap ng iba't ibang grado ng gasolina, ang paghahalo ng iba't ibang grado ng gasolina ay tiyak na nakakapinsala sa sasakyan. Kung ang may-ari ng sasakyan ay madalas na naghahalo ng langis sa mahabang panahon, hindi ito magiging masama ang pinsala sa sasakyan. Isa o dalawa. < /p>

  Ano ang curb weight at kabuuang weight ng isang kotse, at ano ang pagkakaiba sa pagitan nila? < /h2 > < p>1. Ang curb weight ng isang kotse ay tumutukoy sa bigat ng kotse pagkatapos na ganap na nilagyan ayon sa mga teknikal na kondisyon ng pabrika (tulad ng mga ekstrang gulong, tool, atbp. ay ganap na naka-install) at puno ng iba't ibang langis at tubig. Ang kabuuang masa ng sasakyan (G) ay tumutukoy sa bigat ng sasakyan kapag ito ay ganap na nilagyan at puno ng mga pasahero (kabilang ang mga driver) at kargamento ayon sa mga regulasyon. < /p > < p>2. Ang pagkakaiba ay ang curb weight ay ang walang laman na timbang ng sasakyan kapag handa nang magmaneho sa ilalim ng normal na mga kondisyon, kapag hindi pa ito nagdadala ng mga tao (kabilang ang driver) o may kargamento. Ang kabuuang masa ay ang bigat kapag puno ng mga pasahero (kabilang ang mga driver) at kargamento. < /p > < p>3. Ang kabuuang masa ng isang sasakyan ay tumutukoy sa bigat ng sasakyan kapag ito ay ganap na nilagyan at puno ng mga pasahero at kargamento ayon sa mga regulasyon, at ang curb weight ay ang madalas na tinatawag ng mga tao na bigat ng isang sasakyan. < /p > < p>4. Ang pagkakaiba sa pagitan ng curb weight at kabuuang weight ay: iba't ibang kahulugan at iba't ibang saklaw. < /p > < p>5. Ang curb weight ay ang bigat ng iba't ibang mga lalagyan ng likido sa sasakyan pagkatapos mapunan ayon sa mga pamantayan, at ang kabuuang masa ay ang curb weight kasama ang bigat ng driver at mga pasahero kasama ang bigat ng mga item. < /p > < p>6. Ang curb weight ng kotse ay ang tinatawag nating "walang laman na timbang ng kotse". Ang tinatawag na curb weight ng kotse ay tumutukoy sa bigat ng kotse pagkatapos na ganap na nilagyan ayon sa mga teknikal na kondisyon ng pabrika (tulad ng mga ekstrang gulong, tool, atbp.), at ang lahat ng uri ng langis at tubig ay puno. Ito ay isang mahalagang tagapagpahiwatig ng disenyo para sa kotse. Ang tagapagpahiwatig ay dapat na parehong advanced at praktikal. < /p > < h2 id='Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng curb weight at kabuuang massa'>Ano ang pagkakaiba sa pagitan ng curb weight at kabuuang massa

  < p>1. Pagkakaiba: Saklaw Kabuuang masa ng sasakyan = curb weight Driver at Pasahero Mass ng bagahe, mas malaki ang hanay ng kabuuang masa ng sasakyan. Ang curb weight ng isang tagapagpahiwatig ng kotse ay malapit na nauugnay sa antas ng disenyo, antas ng pagmamanupaktura at antas ng industriyalisasyon ng kotse. Ang mabibigat na masa ay kumakatawan sa kabuuan ng masa. < /p > < p>2. Ang kabuuang masa ng isang sasakyan ay tumutukoy sa bigat ng sasakyan kapag ito ay ganap na nilagyan at puno ng mga pasahero at kargamento ayon sa mga regulasyon, at ang curb weight ay ang madalas na tinatawag ng mga tao na bigat ng isang sasakyan. < /p > < p>3. Ang saklaw ng kabuuang masa ng sasakyan ay mas malawak. Ang kalidad ng kurb ng sasakyan ay tumutukoy sa kalidad ng kumpletong kagamitan ng sasakyan, kabilang ang kalidad ng pampadulas, mga kasangkapan sa sasakyan, gasolina, ekstrang gulong at iba pang kagamitan. < /p > < p>4. Ang kabuuang masa ng kotse minus ang curb weight ay ang masa ng mga tao at kalakal na naka-load sa kotse. Ang kabuuang masa ng kotse ay tumutukoy sa bigat ng kotse kapag ito ay ganap na nilagyan at puno ng mga pasahero (kabilang ang mga driver) at kargamento ayon sa mga regulasyon. < /p >
• Step 7: Complete registration
• Once you have completed all necessary steps and agreed to the terms of End-to-end global logistics analytics, congratulations! You have successfully registered a End-to-end global logistics analytics account. Now you can enjoy a wealth of sporting events, thrilling gaming experiences and other excitement from End-to-end global logistics analytics